Kettenschaltung
- Kettenschaltung
- Antriebsreinigung
- Kettenverschleißmessung
Die Kette ist durch Zugkräfte und dem Überspringen der Ritzel und Kettenblätter beim Schaltvorgang großen Belastungen ausgesetzt. Dadurch dehnen/längen sich mit der Zeit die einzelnen Kettenlaschen. Dies geschieht zuerst ohne merkliche Einbußen im Schaltkomfort.
Ab einer gewissen Dehnung, man spricht auch von der Kettenlängung, ist ein Austausch der Kette notwendig, da die Kettenröllchen durch den größeren Abstand zueinander nicht mehr genau in die Zahntäler der Ritzel greifen und das Ritzelpaket dadurch unweigerlich zerstören.
Die Haltbarkeit einer Kette hängt von verschiedenen Faktoren ab
- Wartung und Pflege (regelmäßiges Reinigen und Nachölen)
- Befahrenes Gelände
- Häufigkeit der Schaltvorgänge
- Fahr- und Schaltstil
- Qualität des kompletten Antriebsystems
Für eine Generalreinigung Ihres Antriebes brauchen Sie
- einen Eimer mit einem Gemisch aus heißem Wasser und einigen Tropfen Spülmittel oder Haushaltsreiniger
- Lappen und Lappenstreifen
- Entfetter
- Schmierstoff/Kettenöl
Außerdem ist ein Set von groben und feinen, weichen und harten Bürsten sehr hilfreich.
An Werkzeug benötigen Sie
- eine Kettenpeitsche
- einen Kassettenabzieher
- einen Satz Inbus-Schlüssel
Reinigen der Kassette
Zum Reinigen der Kassette nehmen Sie das Laufrad aus dem Rahmen.
Zu Beginn sprühen Sie das Ritzelpaket gut mit dem Entfetter ein. Entfetter lösen eingetrocknetes Fett und Öl und erleichtern ihnen die Reinigung. Mit einer Bürste entfernen Sie den groben Dreck von der Kassette.
Die Zwischenräume der Ritzel bekommen Sie blank, indem sie schmale Lappenstreifen an beiden Enden anfassen und mehrfach wie Zahnseide durchziehen.
Um den Freilaufkörper zu reinigen müssen Sie die Kassette abziehen. Hierzu benötigen Sie den Kassettenabzieher und die Kettenpeitsche. Während die angelegte Kettenpeitsche die Kassette fixiert, drehen Sie den aufgesetzten Abzieher gegen den Uhrzeigersinn.
Den Freilaufkörper reinigen Sie auch mit Entfetter und Lappen. Anschließend fetten Sie ihn wieder dünn ein, so dass sich die Kassette beim nächsten Reinigen wieder leicht entfernen läßt. Nun können Sie das Laufrad wieder einsetzen.
Reinigen der Kette
Die Kette wird ebenfalls mit Entfetter eingesprüht.
Sie reinigen die Kette, indem Sie sie im Leerlauf mehrfach zwischen Bürste und Lappen durchziehen. Zwischendurch reinigen sie die Bürste vom aufgefangenen Schmutz und suchen am Lappen eine saubere Stelle. Variieren Sie auch die Haltung von Bürste und Lappen - mal die Bürste oben, dann unten - anschließend innen, dann aussen.
Den letzten Schmutz reiben Sie sorgfältig mit dem Lappen ab.
Nun bringen Sie wieder frisches Öl auf die Kette. Geben sie das Kettenöl nur tropfenweise auf die einzelnen Glieder. Drehen Sie die Kurbel mehrmals in Laufrichtung und schalten Sie dabei ebenfalls mehrmals alle Gänge durch.
Zum Abschluß wischen Sie das überschüssige Kettenöl wieder mit einem Lappen ab.
Schaltung und Kurbel
Zum Reinigen der Schaltröllchen lösen Sie mit einem Fünfer-Inbus das Schaltwerk vom Schaltauge. Die Röllchen selber schrauben Sie mit dem Zweier-Inbus ab.
Mit einem kleinen Schraubenzieher entfernen Sie sorgfältig den Dreck, der sich in den Fugen und Ritzen gesammelt hat. Danach benutzen Sie wieder den Entfetter und reinigen die Röllchen und den Schaltkäfig gründlich mit einem Lappen.
Jetzt bauen Sie die Röllchen wieder ein und schrauben die Schaltung auf das Schaltauge.
Um die Kurbel zu säubern, schalten Sie den Umwerfer auf das kleinste Kettenblatt und legen die Kette auf das Gehäuse des Kurbellagers.
Bei den Kettenblättern kommt wieder unser Entfetter zum Einsatz. Nach einer kurzen Einwirkzeit bürsten Sie den groben Dreck ab. Den restlichen Schmutz entfernen Sie mit heißem Spüliwasser und einem Schwamm.
Bevor Sie die Kette wieder auflegen, trocknen Sie Kurbel und Blätter wieder gut ab.
Um eine Beschädigung von Kettenblättern und Ritzeln zu vermeiden, sollten Sie regelmäßig den Verschleiß der Schaltkette messen.
Sie können den Verschleiß ihrer Fahrradkette leicht selber nachmessen:
Eine handelsübliche Schieblehre/Messschieber wird auf die Länge von ca. 118 mm eingestellt und zwischen 11 Rollen der Kette eingeführt. Nun wird sie so weit geöffnet, bis der Abstand zwischen diesen 11 Kettengliedern gemessen werden kann.
- Bei einer neuen Kette beträgt dieses Maß 119,5 mm.
- Eine Kette sollte dann ausgewechselt werden, wenn die Längung größer als 1 mm ist und der gemessene Abstand somit 120,5 mm übersteigt. Die Kette ist dann um mehr als 0,8% länger als im Neuzustand.
